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眼下更加多的社区展开封闭式管理，日常服务社区的租车员也被拒之门外。这也旋即带给新的问题：随着租车量更加多，小区门口广泛经常出现扎堆所取租车现象，带给交叉感染风险。类似时期，租车究竟应当怎么送来？  扎堆取件小区门口租车摆摊儿  “您好，租车到了，困难到小区门口所取一下。

”5分钟的时间里，顺丰租车员小周拨通了近10个电话，有的是通报居民租车报废了，有的是通报购票寄件的居民前来寄件。小周把租车车里的快件一一拿走放在地上，几十件租车平铺在路边。

前来所取租车的居民更加多，低头找寻着自己的租车。  “现在外出大部分时候都是为了所取租车、所取店内，但报废的时间不一样，有时一天要出来好几趟。”同住丰台区的王晓月找到，随着租车停工，之前在网上采购的东西相继到达，“每次所取租车时，门口也不会陆陆续续有其他人来取件，人多了还得排队。

”  同住通惠家园的陈女士也对扎堆领有租车现象有点忧虑。“小区里住户多，最近都宅在家里网购，造成了小区门口仍然有很多人挤满。”陈女士每次所取租车时都会看见各种租车车、外卖车扎堆停放在，马路边的人行道上，租车堆起了“小山”。

“虽然都带着口罩，但还是担忧有交叉感染的风险。”陈女士不止一次找到，一些租车员为了说出或者打电话便利，索性将口罩扯到了下巴方位。

  小区堵塞租车柜广泛闲置  记者探访多个社区找到，多数社区门口都张贴了拒绝接受外来人员转入的提醒，一些小区还向居民派发了通行证，不能凭证转入。即使小区里面有可以用的租车柜，租车员也无法投递。  “昨天还让我们入小区敲租车柜，今天开始都不想敲了。

”在常营地区仓储租车的一名顺丰租车员讲解，最近又有几个社区构建更加严苛的堵塞管理，目前完全没能进的社区了。  “类似时期，客户也较为解读，但有人不在家，不能第二天再送，还有人说道自己正在家里办公处置事情，等好久才能出来。

”这位租车员回应，这两天租车量比春节期间缩减到，仓储人手本来就较为紧绷，再行再加等客户的时间，仓储效率和以前差远了。  不过，比起租车员的困惑，小区也有自己的苦衷。

“现在有很多无症状感染者，就算测体温也不保险，所以不能继续不想外人入小区。”一名小区门岗说道。  合力社区另设储存点管理取件  为了解决问题租车扎堆问题，一些小区开始成立取件处，可供租车员储存快件，但取件环节大多无人监管。

  同住牡丹园东里的孙女士找到，随着小区实施更为严苛的堵塞管理，此前设于小区门内的取件架被移至了门外，租车员、店内员把包覆放到取件架后离开了，通报小区居民自行取件。然而，这几天相继有居民体现租车经常出现遗失或错拿情况。

  “有一家人在群里说道扔了每日优鲜的水果，有人说道扔了淘宝的包覆。一个对外开放的架子拢在路边，随意一个路人偷走了都不告诉。”孙女士指出，类似时期应当有更加精细化的管理措施。

比如，可以容许租车员用于离小区出入口很将近的租车柜；没租车柜的，可以将取件架设在小区内部，让保安拜托转递；或决定物业对门外的取件架展开管理，并定期消毒。  目前，一些电商平台开始与小区合力成立服务站，以构建“无认识仓储”。近日，物美、多点与房山区、石景山区的多个社区牵头成立了社区自提点，这些站点设置方式较为灵活性，有的设置在社区居委会，有的设置在便民餐馆中，有的必要在室外搭建大棚。

此外，京东也在部分社区门口成立相同站点，有租车员专门驻站，可供居民寄件取件。  业内人士建议，更加多社区可以创建租车分享车站，在登录方位接管本社区居民的租车，并决定人员展开现场管理。  疫情期间的“最后一公里”问题也引发了的推崇。

据理解，邮政管理部门将协商涉及部门实施政策，推展解决问题车辆通行、租车员入小区投递智能快件箱等问题。

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